{"id":145,"date":"2026-02-05T17:32:53","date_gmt":"2026-02-05T16:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/?page_id=145"},"modified":"2026-02-06T14:38:06","modified_gmt":"2026-02-06T13:38:06","slug":"laurea-magistrale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/?page_id=145","title":{"rendered":"Laurea Magistrale"},"content":{"rendered":"\n

Laurea Magistrale<\/h1>\n\n\n\n

In questa pagina \u00e8 riportata l\u2019organizzazione del Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica che comprende unit\u00e0 didattiche ed altre attivit\u00e0 formative per un totale di 120 crediti.<\/h5>\n\n\n\n
I dettagli sulla didattica impartita (titolare dell\u2019insegnamento e relativo cv, obiettivi di apprendimento, programma dell\u2019insegnamento correlato con gli obiettivi dichiarati, modalit\u00e0 di accertamento dei risultati di apprendimento attesi) si possono trovare sulle pagine dei singoli corsi.<\/h5>\n\n\n\n
Il CdS in ingegneria meccanica magistrale LM-33 ha due indirizzi principali:<\/h5>\n\n\n\n

Ingegneria di prodotto\u00a0e\u00a0Ingegneria dei processi sostenibili<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
La lista completa degli esami obbligatori per i due indirizzi \u00e8 disponibile nella tabella in fondo alla pagina.<\/h5>\n\n\n\n
Oltre agli esami obbligatori di indirizzo, l\u2019offerta formativa, particolarmente nutrita per i corsi a scelta (12+18=30 CFU disponibili), \u00e8 sistematizzata per competenze identificabili secondo quattro aree culturali strategiche:<\/h5>\n\n\n\n

Aerospace<\/mark><\/a> Digital<\/mark><\/a> Mobility<\/mark><\/a> Sustainability<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

Cliccando su ciascuna delle aree culturali<\/strong> si pu\u00f2 accedere alla descrizione a percorsi accademici di esempio per ogni semestre, sia optando per l\u2019indirizzo ingegneria di prodotto, sia per l\u2019indirizzo ingegneria dei processi sostenibili.<\/h5>\n\n\n\n
L\u2019organizzazione didattica consente quindi grande flessibilit\u00e0 e sviluppo di competenze innovative per incontrare la domanda di laureati di aziende <\/strong>leading<\/strong> innovative<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
La percentuale di laureati occupati<\/strong> a un anno dal titolo \u00e8 dell\u201985%<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Insegnamenti obbligatori<\/strong><\/td>Area Culturale<\/strong><\/td>Anno<\/strong><\/td>Semestre<\/strong><\/td>Crediti<\/strong><\/td><\/tr>
Fisica Tecnica Industriale 2<\/mark><\/a><\/td>Digital<\/mark>\u00a0<\/a>Sustainability<\/mark><\/a><\/td>1<\/td>1<\/td>9<\/td><\/tr>
Fluidodinamica<\/mark><\/a><\/td><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Costruzioni di Macchine<\/a> (*)<\/td>Aerospace<\/a><\/mark>\u00a0Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

(*) gli studenti iscritti all\u2019indirizzo di Processo possono seguire il corso anche al 1\u00b0 anno, quelli di Prodotto al 2\u00b0<\/p>\n\n\n\n

Indirizzo: Ingegneria di Prodotto<\/strong> <\/td><\/tr>
Introduction to data science for engineering<\/a><\/td>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Prototipazione Virtuale e Simulazione dei sistemi meccanici<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>1<\/td>12<\/td><\/tr>
Calcolo Automatico dei Sistemi Meccanici<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a><\/a>\u00a0Digital<\/mark><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Materiali Metallici e Loro Interazione con l\u2019Ambiente<\/a> (3 CFU)Materiali Metallici e Loro Interazione con l\u2019Ambiente<\/a> (6 CFU)<\/td><\/td> 1<\/td>2<\/td>9<\/td><\/tr>
Fluid Machinery Design and Modeling<\/a><\/td>Digital<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Progetto di Macchine<\/a><\/td>Digital<\/mark><\/a>,<\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Indirizzo: Ingegneria dei Processi Sostenibili<\/strong><\/td><\/tr>
Impianti di Potenza e Cogenerazione<\/a><\/td>Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>9<\/td><\/tr>
Powertrain Technologies for Future Mobility<\/a><\/td>Digital<\/mark><\/a>\u00a0Mobility<\/mark><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>9<\/td><\/tr>
Controlli Automatici<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>,<\/a>\u00a0Mobility<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Fluid Dynamics and Transport Phenomena<\/td>Digital<\/mark><\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Operation Management<\/a><\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>9<\/td><\/tr>
Tecnologie Speciali<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>,<\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>2<\/td>9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
A scelta 18 CFU nel Gruppo A oppure nell\u2019indirizzo non scelto<\/strong><\/td><\/tr>
Gruppo A<\/td><\/tr>
Complementi di scienza delle costruzioni<\/a><\/td><\/td>1<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Elettronica di Potenza<\/a><\/td>Mobility<\/mark><\/a><\/a>,\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>1<\/td>9<\/td><\/tr>
Robotica con Laboratorio<\/a><\/td><\/td>1<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Trattamenti termomeccanici dei metalli con laboratorio<\/a><\/td><\/td>1<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Energy Laboratory<\/a><\/td>Digital<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Fluidodinamica Numerica<\/a><\/td>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Affidabilit\u00e0 e Sicurezza delle Macchine<\/a><\/td>Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Azionamenti Elettrici e Reti di Distribuzione<\/a><\/td>Mobility<\/mark><\/a><\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>9<\/td><\/tr>
Produzione Assistita Calcolatore<\/a><\/td><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Sistemi Produttivi e sostenibilit\u00e0 industriale<\/a><\/td><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Tecniche avanzate per la Progettazione Assistita dal Calcolatore<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
MeccanicaNonLineareStruttureAvanzate<\/a> CV<\/a><\/td><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Integrated Solutions for Sustainable Mobility and Energy Production<\/a><\/td>Mobility<\/mark><\/a><\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Corrosione e Protezione dei Materiali Metallici<\/a><\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Costruzione dei Veicoli Terrestri<\/a><\/td>Mobility<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Economia dei sistemi industriali 1+2 2<\/a>Economia dei sistemi industriali 1+2 1<\/a><\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>12<\/td><\/tr>
Materiali di Frontiera per Applicazioni Industriali<\/a>(vedi Nanoscale synthesis method)<\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Materiali per la Produzione Industriale<\/a><\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Tecnica delle Costruzioni Meccaniche<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Mobility<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Production Management<\/a><\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Progettazione per l\u2019additive manufacturing<\/a><\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Interazione macchine e ambiente<\/a><\/td>Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Feedback Control Systems<\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Gestione dell\u2019Innovazione e dei Progetti<\/a><\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Tecnologie di Additive Manufacturing per lo spazio<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>\u00a0Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Materiali Metallici per applicazioni Speciali con Laboratorio<\/a><\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Sistemi Energetici Avanzati<\/a><\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Sistemi e Componenti per la conversione dell\u2019Energia da Fonti Rinnovabili<\/a><\/td>Sustainability<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Design of Aerospace Structures<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Fundamentals of Aeroelasticity and Multiphysic Approach<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Aerodynamics for Aerospace<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Digital<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Termotecnica 2<\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Insegnamenti a scelta dello Studente tra quelli del Gruppo A+B e quelli dell\u2019indirizzo non scelto (MAX 12 CFU)<\/strong><\/td><\/tr>
Gruppo B<\/td><\/tr>
Gestione e finanziamento dell\u2019impresa in crisi (Vedi Diritto della Crisi d\u2019Impresa \u2013 Giurisprudenza)<\/a><\/td><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Nanostrutture e Nano materiali<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Mobility<\/mark><\/a><\/a><\/td>1<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Microscopia e nanoscopia<\/a><\/td><\/td>2<\/td>1<\/td>6<\/td><\/tr>
Control of electrical machines<\/a><\/td>Aerospace<\/mark><\/a>\u00a0<\/a>Mobility<\/mark><\/a><\/a><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr>
Gestione e Politica dell\u2019Innovazione Industriale<\/a><\/td><\/td>2<\/td>2<\/td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Laurea Magistrale In questa pagina \u00e8 riportata l\u2019organizzazione del Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica che comprende unit\u00e0 didattiche ed altre attivit\u00e0 formative per un totale di 120 crediti. I dettagli sulla didattica impartita (titolare dell\u2019insegnamento e relativo cv, obiettivi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-145","page","type-page","status-publish","hentry"],"featured_image_src":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=145"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":193,"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/145\/revisions\/193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www-2024.ingegneriameccanica.uniroma2.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}